城市綜合管廊內一般存在著電信電纜、電力電纜等可燃物，平時無人值守，當發生火災時，如不及時報警和滅火，會造成很大的經濟損失和社會影響。本文淺析了綜合管廊的消防設計要點及要求，并分析了幾種固定滅火系統的優缺點，便于設計選擇。

　　一、防火分區的劃分

　　電力線纜起火的原因主要有相間短路、對地短路、接觸不良和線路過載等，火由起火點向其他區域蔓延是通過可燃物的直接延燒、熱傳導、熱輻射和熱對流等方式擴大蔓延的。對電纜可能著火導致嚴重事故的回路、易受外部影響波及火災的電纜密集管廊，需設定防火阻隔，防火分隔的設置主要按管廊的重要性、火災概率及特點和經濟合理等因素確定。

　　防火分隔包括設置防火門、防火墻、耐火隔板與封閉式耐火槽盒。防火門、防火墻主要用于管廊分隔處和通道出入口，耐火隔板用于電纜層中的電纜分隔。

　　防火分隔的間距根據電纜的密度和重要程度確定，在城市管廊內，一般采用100米和200米兩種。

　　二、消防設施的設計

　　在電纜進出線集中的管廊，為把火災事故限制在-小范圍，盡量減小事故損失，需加設監控報警和固定自動滅火裝置。電纜管廊在每一阻火分隔區內，宜設置溫度過高和火情檢測器，在管廊內發生異常情況時，應能及時把信息發至值班室。由溫度過高監測器發出的信號應自動啟動進、排風機，由火情監測器發出的信號應能自動關閉進、排分機和進排風孔。

　　固定自動滅火裝置針對綜合管廊內可燃物主要是電纜的特點，根據國內外類似的工程實例和相關資料，可以采用的滅火方式主要為水噴霧滅火系統、氣體滅火系統和高壓細水霧滅火系統。

　　1、水噴霧滅火系統

　　水噴霧系統是一種利用水霧噴頭在一定水壓下將水流分解成細小水霧滴進行滅火或防護冷卻的一種固定式滅火系統，滅火機理為通過對燃燒表面進行冷卻、窒息、乳化和稀釋，能夠很好的撲救固體火災、液體火災和電氣火災。

　　根據《水噴霧滅火系統設計規范》GB50219-95的要求，綜合管廊內的電纜火災設計噴霧強度為13L/min.m2，持續噴霧時間為0.4h，水霧噴頭的工作壓力不小于0.35MPa，保護面積為外表面面積，而對于分層電纜，其保護面積應按整體包容的-小規則形體的外表面面積確定。

　　通過對多個工程的設計計算，水噴霧噴頭系統的設計流量較大，一般市政給水管道無法直接供水，且供水干管過大，在綜合管廊狹小的空間內施工難度很大，系統啟動后大量的消防排水，會使管廊內的排水壓力過大，容易造成次生災害。

　　2、氣體滅火系統

　　氣體滅火系統是指平時滅火劑以液體、液化氣體或氣體狀態存貯于壓力容器內，滅火時以氣體（包括蒸汽、氣霧）狀態噴射作為滅火介質的滅火系統。并能在防護區空間內形成各方向均一的氣體濃度，而且至少能保持該滅火濃度達到規范規定的浸漬時間，實現撲滅該防護區的空間、立體火災。適合撲滅固體、液體和電氣火災。

　　目前常用的氣體滅火系統主要有七氟丙烷滅火系統、IG541混合氣體滅火系統。七氟丙烷遇熱時分解產物主要產物為HF,對人體有害，與空氣中的水蒸氣結合形成氫氟酸，會對電纜和管廊里的其他管線造成損害。采用IG541氣體滅火系統，由于單個系統保護半徑的限制，一般綜合管廊需采用多個系統，而且綜合管廊頂部的檢修口無法自行關閉，需采取措施進行處理。整個系統造價較高，同時考慮到滅火劑到期需進行更換，后期維護費用過高，故不建議采用。

　　3、細水霧滅火系統

　　細水霧是在細水霧噴頭-小設計工作壓力下，霧滴直徑DV0.5小于200чm、DV0.99小于400чm的水霧。細水霧技術是一種滅火效率高，又對環境無污染的滅火技術。細水霧滅火機理為物理滅火，主要表現是表面冷卻、窒息、沖擊乳化和稀釋。細水霧滅火系統可用于固體、液體和電力火災。細水霧由于霧滴粒徑小，相同體積的水，細水霧的表面積大大增加，吸收火焰的熱量快，同時小粒徑的霧滴遇火焰高溫后迅速氣化，也吸收大量熱量，所以細水霧能使火焰的溫度迅速降低。霧滴在氣化過程中，體積可膨脹1700倍以上，形成大量的水蒸氣包圍和覆蓋在火焰周圍，使保護區的氧濃度大為降低，因此細水霧具有很強的氣化降溫作用和隔氧窒息作用，達到迅速滅火的目的。

　　細水霧滅火系統主要有水源、供水裝置、區域選擇閥、壓力開關、開式噴頭、火災報警控制器、火災探測器及管網組成。控制方式主要有自動控制、電氣手動控制、應急手動控制三種控制方式。

　　依據《細水霧滅火系統設計施工及驗收規程》DGJ32/J10-2005的要求，細水霧滅火系統的基本設計參數應根據細水霧特性、保護場所的火災危險性和保護場所的環境條件來確定。針對綜合管廊內的電力電纜，設計噴霧強度為1.3L/min.m2，持續噴霧時間為20min。噴頭的流量q=K10P。

　　通過多個工程設計計算，系統的用水量相對合適，工程投資費用較低，后期運行維護較低，適合應用于綜合管廊內的固定滅火系統。

　　隨著城市化進程的不斷加速，在交通運輸繁忙或工程管線設施較多的機動車道、城市主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段，由于受斷面空間的限制，工程管線宜采用綜合管廊進行敷設。早在19世紀，法國、英國、德國就開始興建綜合管溝，到20世紀美國、西班牙、俄羅斯、日本、匈牙利等國也興建綜合管廊，我國于1958年首先在北京敷設了綜合管廊。綜合管廊內宜敷設電信電纜管線、電力電纜管線、給水管線、熱力管線、污雨水排水管線等。各工種管線組合在一起，容易發生干擾事故，特別是電力電纜管線，容易發生火災。綜合管廊的消防系統如何設計，目前沒有專門的規范條文加以說明，需設計人員在設計過程中根據具體情況進行把握。

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